автомобиль лифан
Фото: ГУФССП по Челябинской области
Южноуральцы и компании ввезли около 1800 транспортных средств и уплатили 470 миллионов рублей.
При этом основная часть платежей пришлась на физлиц. Преимущественно ввозили автомобили из стран ЕАЭС, причём чаще из Киргизии.
Также в таможне напомнили, что если автомобиль продали в течение года после оформления, то продавцу или покупателю нужно пересчитать и доплатить утильсбор. Так в прошлом году 22 южноуральца обратились для доплаты на сумму 4,4 миллиона рублей.
«В случае если транспортное средство было продано новому владельцу до истечения 12 месяцев с оформления таможенного приходного ордера, плательщику утилизационного сбора или его представителю нужно обратиться в таможенный орган с новым расчетом данного платежа и приложением необходимых документов. При перепродаже автомобиля в течение года, который был ввезен для личного пользования, оплатить утильсбор может как продавец, так и конечный покупатель», – комментирует первый заместитель начальника таможни Андрей Гурский.
В октябре прошлого года руководитель ассоциации автолюбителей Николай Живец рассказал, как повышение утильсбора отражается на автомобильной промышленности . С одной стороны, это помогает развитию российского автопрома и стимулирует зарубежных производителей переносить своё производство в Россию. С другой — автолюбители начнут ездить на автомобилях постарше и подешевле, но качество этих машин может быть хуже, чем раньше.
