О всех этапах строительства главу региона проинформировал генеральный директор Промышленной группы «Конар» Валерий Бондаренко. Предприятие изготовило мост в качестве подарка Челябинску и возьмет на себя инженерно-техническое обслуживание. Площадка, на которой ведется строительство моста, – особенная с точки зрения рельефа и статуса земель. Территория Шершневского городского бора и пойма реки Миасс относятся к особо охраняемым природным объектам. Уникальная конструкция моста гарантирует полное соблюдение всех экологических нормативов.
Вантовый мост станет заметной архитектурной доминантой, определяющей облик Челябинска. Он будет первым в Челябинской области, спроектированным с использованием вантовой технологии. Его особенность – отсутствие гибких несущих элементов. Основная нагрузка приходится на вертикальную опору – пилон, с которым пролеты соединены множеством стальных тросов – вантов. Пролетное строение моста крепится к пилону на 14 тросах закрытого спирального типа из высокопрочной стали. Длина будущего моста - 93,4 м, ширина велопешеходной части – 10 м, высота опорной конструкции – 40 м.
Мост будет готов и сдан в эксплуатацию в сентябре 2024 года. А для передвижения людей его откроют в декабре по окончанию работа на прилегающей территории.
«Уверен, что это будет очень популярное место. Вся прилегающая территория будет парковой зоной нового «Спортивного города». Возможности проходить в бор с северо-запада никогда не было, надо было ехать в центр. Сейчас это будет очень комфортно и удобно, а благодаря развитому парковому пространству, мост станет популярным местом у горожан. Очень хороший объект получился, изюминка в части благоустройства города», - отметил Алексей Текслер.
Добавим, в районе нового моста будет обустроен тротуар с велодорожкой на участке от Университетской Набережной до реки Миасс. Также ведутся работы по обустройству пешеходной дорожки - экологической тропы в городском лесу (выход с моста в бор) со скамейками и освещением.
