Раскрутит туризм и спасет от безработицы: эксперты о запуске прямого поезда из Челябинска в Бакал
Эксперты обозначили новые возможности, которые даст запуск ж/д маршрута из Челябинска в Бакал.
Фото: Иван МАКЕЕВ
Прямой поезд из Челябинска в Бакал, который планирует запустить Свердловская пригородная компания , послужит драйвером развития туризма в горно-заводской зоне области и сделает доступнее так называемые точки притяжения. Об этом «ФедералПресс» заявил генеральный директор Центра проектного развития территорий и туризма Челябинской области Максим Мельников.
– Каждая из возможных станций маршрута, в том числе село Медведевка, Бердяуш, Сатка и Бакал, позволяют добраться до туристических достопримечательностей. Из села Медведевка туристы смогут доехать до Кусы и ГЛК «Евразия». Рядом с поселком Бердяуш расположен комплекс «Пороги» – одна из старейших ГЭС и первый завод по выплавке ферросплавов, – объясни привлекательность планируемого маршрута для туристов Мельников.
К тому же из Сатки получится добраться до нацпарка «Зюраткуль» и главной отправной точки сплавов по реке Ай – поселка Межевой. Из Бакала туристам откроется дорога до других нацпарков – «Зигальга» и «Зюраткуль», а также ГЛК «Завьялиха».
По мнению спикера, новый железнодорожный маршрут станет популярным среди туристов области и соседних регионов – позволит добраться всех этих достопримечательностей без личного автомобиля. Для бесшовности трафика понадобится и развитие автобусного сообщения.
Другие эксперты считают, что депрессивный 18-тысячный Бакал не обеспечит достаточный для рентабельности пассажиропоток. Впрочем, маршрут может быть востребован у жителей, которые ездят на заработки в соседние города. Напомним, Бакальское рудоуправление сейчас переживает не лучшие времена , недавно его имущество начали распродавать.
Жизнь там строится вокруг балансирующего на грани банкротства прочем, это может подстегнуть жителей поехать на заработки в другие города, и новой маршрут будет кстати.
Другая точка планируемой ветки – Сатка – вызывает у экспертов больше надежд. Исторические и природные достопримечательности города притянут железнодорожных туристов, тем более что автомобильный путь из Челябинска до Сатки слишком сложный, отметил директор Центра туристских инициатив Алексей Ципордей.
– Железнодорожный маршрут нужен. С другой – тяжело спрогнозировать спрос. Скорее всего, основной пассажиропоток будет состоять из туристов, которых интересует озеро Зюраткуль и сама Сатка. То есть будут ездить те, кто интересуется экотуризмом. А спрос будет зависеть от PR-усилий, – считает Ципродей.
Впрочем, эксперты подчеркивают и социальный аспект заявленного маршрута. Власти стремятся не только развивать туризм, но и создать полноценную транспортную инфраструктуру для жителей, добавил директор Центра туристских инициатив.
