Электромашина не живет с тем, что есть, а постоянно совершенствуется

Фото: chelindustry.ru

Инновации в современном мире новых технологий имеют большое значение в любой сфере жизни.

Мы попросили директора по стратегическому и инновационному развитию АО «НПО «Электромашина» (в составе концерна «Уралвагонзавод» входит в ГК «Ростех») Леонида Зелепухина рассказать, как предприятию ОПК удается следовать современным тенденциям.

Леонид Александрович, какие приоритетные инновационные направления развития Электромашины вы можете выделить?

АО «НПО «Электромашина» является уникальным предприятием как в составе концерна «Уралвагонзавод», так и в отрасли. Предприятие активно развивается.  Внедрение инновационных технологий обеспечивается не только при производстве продукции специального и гражданского назначения, но формирует особый тип корпоративной культуры, стимулирующий новаторство в направлении социальной  политики предприятия.

В социальной политике? Какие здесь могут быть инновации?

Давайте тогда вспомним определение. С латинского языка «in» – это «в направлении», «novatio» – это «обновление». В основном инновации направлены на улучшение чего-то: характеристик, потребительских свойств, эффективности работы. Поэтому, если мы хотим улучшить работу предприятия, то она должна охватывать несколько направлений.

Во-первых, мы, как промышленное предприятие, должны выпускать продукцию. А чтобы быть на рынке лучше всех, продукция должна быть инновационной.

То есть с характеристиками, которые отличаются от конкурентов, либо улучшают  уже существующую продукцию. А так как большая часть наших электроизделий, является частью продукции специального назначения, то они должны улучшать характеристики конечного изделия.

Также это касается технологических инноваций: процессов и оборудования, которое изготавливается с новыми подходами, оптимизации структуры себестоимости и нормочасов. Поэтому все процессы на «Электромашине», касающиеся ее модернизации, за последние пять лет можно отнести к инновациям.

Не надо забывать, что и в социальной сфере необходимы инновации. Мы уже практически реализовали план развития в части работающего на предприятии Комбината общественного питания. Я говорю про дотационное питание. Кроме того, ежегодно предприятие обеспечивает своим сотрудникам полноценный отдых, погашает часть затрат по ипотеке, добровольное медицинское страхование и т.д.

Это дает толчок к чему-то новому в кадровой политике, позволяет обеспечить предприятие работниками требуемой численности и квалификации. А также привлечь и закрепить в производственных и конструкторских подразделениях высокопрофессиональный персонал.

На предприятии успешно работает система наставничества, направленная на ускорение процесса обучения основным навыкам профессии, передачи накопленного опыта и знаний вновь принятым сотрудникам. Многие специалисты и рабочие постоянно повышают свою квалификацию, участвуют в профессиональных конкурсах, что доказывает их компетенцию и рост на предприятии. Даже для развития таких серьезных программ, как технопарк, испытательный центр, у нас сформирован собственный кадровый резерв.

Мы не живем с тем, что есть, мы постоянно совершенствуемся. И если посмотреть в целом на «Электромашину», оно инновационное, потому что в каждом направлении мы  постоянно что-то улучшаем.

Но, все же, главное для предприятия — это продукция?

Конечно, здесь инновации коснулись и военной, и гражданской продукции. Что касается первого направления, за последний год мы выпустили много изделий, отличающихся от конкурентов (в том числе на мировом рынке), и в целом улучшающих характеристики техники, в которую они входят.

Например, боевой модуль. Хочу отметить, что боевой модуль уже сейчас устанавливается на 5 объектах. И имеет потенциал использования еще не менее чем для 10 потребителей, как подвижной наземной и морской техники, так и стационарной — для охраны различных объектов. Он разработан с применением современных составных частей – это и уникальный, не имеющий аналогов, автомат сопровождения целей, и многофункциональный прицел.

Также не имеет мировых аналогов система стабилизации.Все это дает модулю значительные преимущества перед конкурентами и разнообразные области применения. Стоит отметить, что боевой модуль можно будет постоянно совершенствовать, там задел для инноваций еще лет на 5-10. В него можно устанавливать дополнительные опции, которые в целом закроют большой объем потребительских свойств: борьба с дронами, дальномеры, слежение за любыми целями и т.д

Также «Электромашина» проводит модернизацию генераторов для перспективной гусеничной техники. Применение современных конструкторских решений, высокотехнологичных инновационных материалов делают разрабатываемые генераторы уникальной отечественной разработкой, которая способна конкурировать с самыми современными мировыми аналогами.

Инновационность разрабатываемых генераторов позволит, за счет высокого ресурса и высокой мощности, обеспечить широкий спектр применения данных изделий. Кроме того, наши генераторы дают объектам, на которые они устанавливаются, необходимую энергетику для проведения дополнительной модернизации.

А как коснулись инновации гражданской продукции?

Компетенции, наработанные при разработке электрических машин специального назначения, позволили АО «НПО «Электромашина» диверсифицировать деятельность и представить инновационные новинки для гражданской сферы. Прежде всего это касается направления пассажироперевозок. Именно с новыми разработками предприятия мы видим перспективы создания трамвая нового поколения, где продукция Электромашины будет играть доминирующую роль.

Уже сейчас предприятием завершается разработка комплекта электрооборудования с тяговым электроприводом для перспективного трамвая. И, думаю, в следующем году мы сможем увидеть его на улицах городов.

В этом комплекте идет и новый двигатель для трамваев. У нас в России три главных производителя этого пассажирского транспорта. Мы не пошли по пути копирования их электрооборудования. А для тех же габаритов, имея новые технологии и материалы, мы улучшили характеристики не только по мощности, но и эксплуатационные. То есть новый двигатель работает дольше, качественней, мощнее и потребляет меньше энергии. Это нужно рынку.

На сегодняшний день на «Уралтрансмаш» мы поставку двигателей уже осуществили, ждем испытаний. Ещё с одной компанией ведутся переговоры.

Можете рассказать, как развивается направления по умному освещению?

Это направление гражданской продукции становится одним из ключевых для развития АО «НПО «Электромашина».Информационные системы управления различных комплексов освещения основаны на реализации технического зрения и обработки массива информации с использованием нейросетей.

Уже сейчас предприятие представило многофункциональный модуль Amasis 2.0, который позволяет интегрировать элементы  беспроводной технологии «IoT», а также элементы видео аналитики, экологического мониторинга, умного освещения и технологий организации точки доступа пользователям, по средствам Wi-Fi.

В данный момент заключается соглашение об опытной эксплуатации с Минэкологии Челябинской области. И, думаю, после испытания в конце этого года, мы получим положительный результат.

Кроме того, именно за эту разработку Электромашина завоевала 1 место в номинации  «Лучший инновационный проект» российской премии IP RussiaAwards 2020. Церемония награждения состоялась 22 октября в Москве в рамках XXI Форума по интеллектуальной собственности. Нашими соперниками в этом году были порядка 30 компаний, среди которых такие известные бренды, как «Лаборатория Касперский», «Сбербанк», «ВТБ» «РЖД», СИБУР, МТС, «Силовые машины» и другие.

Больше того, системы освещения с экомониторингом нашли применение и на предприятиях. Один из недавних примеров «Омсктрансмаш». Который решил модернизировать не только освещение на своем производстве, но и включить в эту систему эко-датчики. Дружественные нам предприятия, покупая систему освещения с экомониторингом, не только получают для себя качественное освещение в производственных цехах, но и возможность защитить себя от дополнительных запросов проверяющих структур. Так как предприятиям часто приходится доказывать, что выбросы идут не от них.

Это и есть инновации —  нечто объединяющее, улучшающее характеристики не только потребительские, но и в целом.

Инновации порождают собой инвестиции, они требуют вложений…

Конечно, и обязательно нужно их планировать на период не менее 5-7 лет. Например, для модернизации и улучшения системы освещения еще потребуются вложения в соответствии с инвестиционной программой. Но это все окупается. Например, при успешном испытании экомониторинга в южно-уральской столице,система будет востребована не только в Челябинске.Вложения мы планируем окупить в ближайшие 2-3 года.

О каких инновациях в плане продукции и производства вы еще можете рассказать?

К инновациям можно отнести и развитие на базе нашего предприятия промышленного технопарка. Со своей площадкой мы будем первые в Челябинске.И сможем дать возможность малому и среднему предпринимательству пользоваться оборудованными производственными участками и лабораториями, которые будут там установлены.

Инновационный план «Электромашины» расписан до 2027 года. Доля гражданской продукции сейчас занимает 16% от всего производства, к 2025 году – это будет 25 процентов. Реализуя комплект электрооборудования для трамвая и интеллектуальную систему управления освещением к 2025 году мы создаем финансовый задел, который нужно будет направить на развитие этих и новых направлений.

Инвестиционный план включает в себя и модернизацию основных средств, приобретение нового оборудования для изготовления гражданской продукции и реализацию госпрограмм 2021-2026 года. Госпрограммы включают в себя крупную модернизацию основных сборочных цехов с применением инновационных технологий.

Например, в следующем году планируется начать строительство нового корпуса для крупногабаритных изделий, он будет пристраиваться к сборочному корпусу №16 (был построен в 1963 году). По опыту строительства испытательного центра, мы поняли, что новая стройка дешевле, быстрее и лучше, чем реконструкция старого здания.

После реконструкции и строительства, мы планируем использовать в сборочных цехах роботизированные платформы и тележки, а также технологии с цифровизацией и автоматизацией процессов.

Как планы по инновациям и модернизациям отражаются на работе с концерном «Уралвагонзавод» и предприятиями, входящими в его состав?

Если в концерне есть решение по модернизации тех или иных изделий, то первый запрос идет на «Электромашину». Например, сейчас у нас есть задание на разработку электрооборудования для рефрижераторных и железнодорожных контейнеров,электроприводов для бульдозеров, а также роботизированных платформ (как следствие инновационных решений применения комплектующих АО «НПО «Электромашина»).

Без концерна мы не могли бы работать так эффективно. Когда есть связь с головными предприятиями, то есть возможность подстраиваться под их потребности. А иногда предлагать и на опережение свое решение. В таких случаях работа ведется более оперативно и взаимовыгодно для всех сторон.

Инвестиционный план также подразумевает сотрудничество и с органами власти. Мы очень продуктивно работаем с Министерством промышленности Челябинской области: отрабатываем запросы региона.

А регион нам помогает в плане участия в государственных программах и своевременно информирует о выходе новых постановлений, которые субсидируют затраты на те же инновационные разработки.

* * *