В переговорах поучаствовали представители ЕВРАЗ, ММК, РМК, ЧТПЗ, Мечел, УГМК, группа Синара и других. Состоялось несколько раундов переговоров с немецким производителем Siemens, китайскими компаниями CREC, CCCC и CRBC, Уральским государственным университетом путей сообщения, Муромским стрелочным заводом, компаниями Фоссло, Феникс Контакт, Шэффлер, Фостер+партнерс, Тенсар, КР-Пром, ПиТиДжи, Пэндролл и другими. На встрече также присутствовали губернаторы Челябинской и Свердловской областей — Борис Дубровский и Евгений Куйвашев.
Как сообщает ТАСС, консорциум «Немецкая инициатива», куда входит Siemens, рассматривает возможность финансирования строительства высокоскоростной магистрали Екатеринбург - Челябинск. «Нам этот проект интересен. Мы пока находимся в начальной стадии, мы еще не поняли все рамочные условия. Это вопросы пассажиропотока, затрат и так далее, но принципиально для нас это интересный проект», - прокомментировал ТАСС президент Siemens в России Дитрих Меллер.
По мнению губернатора Челябинской области Бориса Дубровского , на территории ЮжногоУрала и Свердловской областей сконцентрированы промышленные предприятия, которые могут реализовать до 70% компетенций, необходимых для строительства дороги. Поэтому очень важно подключить к этой работе бизнес, для которого сегодня открываются долгосрочные перспективы участия в строительстве высокоскоростных магистралей в России.
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев ,в свою очередь, выразил уверенность, что УВСМ Челябинск – Екатеринбург откроет новые возможности для кооперации и развития бизнеса, выведет пассажирские перевозки, грузоперевозки и логистику на качественно новый уровень. По его словам, «сближение» двух крупнейших уральских городов даст возможность создать один из самых крупных центров концентрации человеческого ресурса Урала и Сибири.
Как отметил вице-губернатор Челябинской области Руслан Гаттаров , активность инвесторов в отношении проекта создания Уральской ВСМ в последнее время существенно выросла: «Мы видим, что после включения проекта в ключевые документы стратегического планирования Российской Федерации и начала переговоров с Минтрансом России об условиях концессионного соглашения, интерес инвесторов и финансирующих организаций к проекту значительно увеличился. И азиатские, и европейские партнёры видят свою роль в проекте, формулируют предложения и условия. Наша задача - правильно это структурировать, чтобы при любом из принятых в будущем вариантов обеспечить высокую локализацию производства материалов и оборудования для УВСМ на Урале. Некоторые представители местной промышленности уже участвуют в капитале специальной проектной компании, другие рассматривают возможность вхождения - мы чувствуем интерес и поддержку крупного уральского бизнеса».
Генеральный директор ХП «УСМ» Сергей Бревнов подтвердил, что переговоры на Иннопроме прошли продуктивно. «Условия концессионного соглашения должны быть согласованы с Минтрансом России до 30 сентября. Конечно, в переговорах мы комплексно учитываем интересы существующих и перспективных финансовых и технологических партнёров, - заметил Сергей Бревнов . - Поэтому мы должны их чувствовать, знать и понимать, систематически встречаться и обмениваться с ними актуальной информацией. Площадка Иннопрома была намеренно выбрана для организации встреч с интересантами проекта, так как большая часть организаций присутствовала на выставке. Могу сказать, что переговоры прошли очень продуктивно: с некоторыми мы достигли большого прогресса, с другими лишь сверили часы, но раскрывать детали пока не стану. Все подробности, которые так интересуют журналистов - будь то структура финансирования проекта или имена стратегических партнеров - будут раскрыты только после завершения переговоров с уполномоченным органом и фиксации условий концессии».
Напомним, что в марте этого года Минтрансом России принято решение о возможности заключения концессионного соглашения о строительстве Уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск-Екатеринбург. Переговоры по согласованию условий заключения концессионного соглашения должны быть проведены до 30 сентября 2018 года. 12 мая 2018 года распоряжением Правительства Российской Федерации от №893-р проект включен в Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 года.
Проект концессионного соглашения предполагает 32-летний срок, а периметр концессии включает создание новой двухпутной высокоскоростной железнодорожной магистрали и сопутствующей инфраструктуры. В частности, планируется создание четырех промежуточных станций и вокзальных комплексов (аэропорт Челябинск, Снежинск, Сысерть и аэропорт Кольцово), депо для высокоскоростного подвижного состава. Общее расстояние между конечными станциями составит около 218 км, а время в пути будет занимать не более 1 часа 10 минут. Завершить строительство и ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году.