Фото: up74.ru
В «Челябинском авиапредприятии» отмечают, что сейчас это наиболее острый вопрос.
— Это сейчас, пожалуй, наиболее острый вопрос для авиапредприятия, — отметил руководитель компании. — Но у нас есть наработки в этом направлении. При поддержке федеральных и областных властей мы планируем сохранить сеть региональных полетов на несколько лет, что позволит к моменту сдачи в эксплуатацию обновленного аэровокзала в 2020 году привязать к челябинскому аэропорту как минимум одну авиакомпанию.
Отсутствие в челябинском аэропорту базовой авиакомпании сильно тормозит его развитие, уверены эксперты. Ранее заведующая кафедрой менеджмента Высшей школы экономики и управления ЮУрГУ Алена Левина в разговоре с «ЮП» отмечала, что именно наличие базового перевозчика позволит челябинскому аэропорту после реконструкции войти в число крупнейших авиаузлов страны.
— Это приведет к увеличению пассажиропотока, расширению географии полетов, — поясняла она.
Добавим, что в 2018 году челябинский аэропорт обслужил 1,6 млн пассажиров. В 2019 году пассажиропоток, по прогнозам топ-менеджмента авиапредприятия, вырастет до 1,8 млн человек.
Автор: Елена Подольская Фото: Вячеслав Шишкоедов
Источник: Южноуральская панорама
22.01.2019 18:46