Федеральный центр понимает, что нужно делать ставку на новые крупные центры экономического роста, кроме, Москвы и Петербурга.
Одним из таких возможных крупных объединений, которое должно сложиться - это агломерация Екатеринбург — Челябинск.
«Мы рассчитываем с привлечением частного капитала построить то, что нас свяжет – Уральскую высокоскоростную магистраль. Появится сильная точка роста на Урале и будет обеспечено более сбалансированное развитие территорий страны. А это – один из ключевых государственных приоритетов», - считает вице-губернатор Челябинской области Руслан Гаттаров.
По словам генерального директора ХП «Уральская скоростная магистраль» Сергея Бревнова, все готово для начала проектирования.
Получено положительное заключение технологического и ценового аудита. Проект учтён в основных документах стратегического планирования Российской Федерации.
До запуска проекта УВСМ осталось три шага, отметил Сергей Бревнов: нужно включить проект в Комплексный план модернизации магистральной инфраструктуры. Далее: завершить согласование условий концессионного соглашения. И - запустить проектирование в 2019 году, чтобы начать строительство уже в 2021-м году. А ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2025 году.
«На трассе М-5 выставляли посты наблюдения, включали камеры, считали, сколько людей ездит в каждой машине, смотрели, куда эта машина едет. Так было выяснено, что в прошлом году пассажиропоток между Челябинском и Екатеринбургом составлял 6 миллионов человек» , - рассказал Сергей Бревнов.
В проекте предусмотрено шесть станций, четыре из которых - для высокоскоростных поездов: Екатеринбург, Челябинск и аэропорты Кольцово и Баландино. Ещё две - для ускоренных региональных поездов: Сысерть и Снежинск.
«Произойдёт фактическое объединение Екатеринбурга и Челябинска в единое социально-экономическое пространство, - считает Сергей Бревнов. - Работодателям откроется доступ к более широкому рынку специалистов, а людям - к более широкому рынку предложений. Высокая экономическая активность даст новый импульс развитию промышленности Урала».
Говоря о стоимости проекта, Бревнов отметил, что общий объём составляет порядка 350 миллиардов рублей. Точные цифры будут известны по результатам разработки проектной документации.